지난 주말에 현대의 아이오닉 일렉트릭을 시승해 보았습니다

첫 친환경차로 제작된 아이오닉은 3가지 트림으로 나뉘는데

하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 이렇게 구성됩니다

국내에서 전기차가 상용화 되기 까지 아직 시간이 많이 필요하지만

장기적으로 바라보면 경제성이 좋고, 지구의 환경을 지키기 위해,

점점 심해지는 환경 규제를 생각할때 전기차가 좋을것 같습니다

전기차의 장점은 기름값 걱정을 하지 않아도 되는점 뿐만 아니라

내연기관 자동차와 다르게 소음, 진동이 전혀 없어 정숙성이 좋고

휘발유, 디젤과 다르게 최대 토크가 나오는 속도가 1~2초 밖에 걸리지 않아서 초반에 치고 나가는 가속도가 정말 빠르다는 점입니다

시승차의 등급은 Q로 차량가격은 4215 만원으로 그랜저 보다 비싼 가격이지만 세제 가격으로 4000만원 초반대에 구매 가능합니다

전기차에 대한 정부 보조금이 1500만원 정도(지역별로 다릅니다) 지급이 되기 때문에 길게 바라보면 합리적인 가격대라고 생각됩니다

Q등급에 주요 옵션은 가죽시트, 앞좌석 전동시트, 앞좌석 통풍, 열선 기능, 핸들 열선,  후방카메라, 네비게이션이 기본으로 적용되어 있고

LED 헤드램프가 기본으로 장착되어 있어서 편리하게 타기에 좋은 옵션들은 거의다 들어가 있는것 같습니다

현대 아이오닉은 루프라인을 보면 웨건과 비슷한 디자인이지만

해치백으로 제작이 되었고 뒷좌석을 접으면 차의 크기에 비해(아반떼 보다 작은 크기) 트렁크 공간이 제법 여유가 많은 편인것 같습니다

단점은 뒷좌석의 헤드룸 공간이 좁아 성인 남성이 타면 머리가 천장에 달 정도이기 때문에 키가 큰 사람은 다소 불편한것 같습니다

스티어링 휠의 디자인은 D컷으로 제작이 되어서 젊은 느낌을 주지만원형 핸들을 선호하는 사람들에게는 그립감이 아쉬울 수 있습니다

스티어링 휠이 작지만 코너에서 핸들을 돌릴때의 느낌이 쫀득쫀득한게 특징이었고 이 느낌이 개인적으로는 만족스러웠습니다

단조롭지만 깔끔하게 정돈된 8인치 터치스크린과 센터페시아 입니다

수입차 딜러로써 국산차의 순정 네비게이션을 보니 수입차의 네비가 우리나라 사람들이 보기에 얼마나 불편한지 공감이 가게 됩니다..

대쉬보드와 도어 트림의 마감 소재가 다소 아쉽지만 이 차의 특성을 생각해 보았을때 디자인 적인 요소는 중요하지 않은것 같습니다

독특한 점은 아이오닉 하이브리드와 다르게 전기차인 일렉트릭은 변속기가 없고 [P R N D]가 전자식 버튼으로 제작 되었다는 점입니다

드라이브 모드는 노말, 에코, 스포츠 3가지로 구성되어 있습니다

에코 모드로 주행시 차가 브레이크를 밟은것 처럼 잘 나가지가 않아 무거운 느낌이 드는데 이때 배터리 자가 충전 효율이 좋아집니다

스포츠 모드로 주행시 차의 최대 토크 반응속도가 매우 빨라져서 주행감성이 아쉽다는 말이 쏙 사라질 정도로 펀 드라이빙이 가능합니다. 내연기관의 주행감성 까지는 아니지만 스티어링 휠의 무게감도 올라가서 안정적이면서 역동적인 드라이브를 할 수 있는게 특징입니다

국산차의 장점은 수입차와 비교했을때 저렴한 가격에 다양한 옵션, 안전사양 옵션으로 크루즈컨트롤, 차선이탈경고장치, 전방추돌경고장치, 사각지대&후방교행 모니터링, 360도 어라운드뷰 등등 다양한 기능들이 아이오닉의 등급에 따라 선택이 가능하다는 점입니다 

차의 크기가 아반떼 보다 작은 전륜구동 기반 플랫폼을 사용하기 때문에 실내 공간이 소나타, 그랜저를 타던 사람들에게는 좁을 것 같고, 아이오닉 하이브리드의 후륜 서스펜션은 멀티링크인데 일렉트릭의 후륜 서스펜션이 토션빔인 것은 뒷좌석의 승차감이 아쉽게 느껴질것 같습니다

전체적인 총평을 하자면 전기차에 대한 국가의 지원을 최대한 받는 것을 가정했을때 경제성이 좋고 운전을 했을때의 승차감과 정숙성이 훌륭하지만 차의 크기가 작아 같은 차량 가격대의 SUV와 비교했을때 패밀리카로 사용하기에는 비교적 아쉬운점이 많은것 같습니다

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현대 아이오닉 일렉트릭 시승 후기  (0) 2018.07.09
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지프 공식딜러 루리집사입니다 차량에 대한 견적, 시승문의는 010 2874 3718 이 번호로 연락주시면 답변해 드리겠습니다

이번에 전해드릴 소식은 신형 지프 컴패스에 대한 소식입니다

페이스리프트 되어서 7월 17일 출시 예정인 컴패스는

2.4L 가솔린 두가지 모델로 데뷔할 예정입니다

C세그먼트, 준중형 SUV에 속하는 신형 컴패스의 크기는

국산차에서 기아 스포티지, 현대 투싼과 비슷하고

수입차에서 폭스바겐 티구안, 볼보 XC40과 비슷합니다

전장 4400mm / 전폭 1820mm / 전고 1650mm 공차중량 1640kg

직렬 4기통 엔진의 최대 출력은 175마력에 23.4kg.m 토크입니다

컴팩트한 크기지만 주행 퍼포먼스가 다소 아쉬울것 같습니다

북미에서는 미니 그랜드체로키 라고 불릴 정도로 외관이 흡사하지만

실내는 체로키와 비슷한 디자인으로 제작 되었습니다

페이스리프트된 신형 컴패스의 실물을 빨리 국내에서 보고 싶습니다

유니바디 프레임으로 제작된 컴패스의 초고장력판 비율은 70%로

차체 강성이 뛰어나며 에어백이 6개가 들어가 있습니다

주행 퍼포먼스는 아쉽지만 안전성은 믿음직 스러운것 같습니다

부분변경된 컴패스에 대한 더 자세한 정보가 궁금하신가요 ?

비밀댓글로 성함과 주소를 남겨주시면 컴패스의 카다로그를 드립니다

신형 컴패스가 출시되면 더 다양한 정보를 포스팅 하겠습니다 :)

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씨엘모터스가 이사를 가서 지프 서초전시장의 주소가 변경되었습니다. 변경된 주소는 ​​서울 서초구 남부순환로 2219 입니다


이사를 하기전에는 지프, 피아트, 크라이슬러 3개의 브랜드가 같이 있었지만 이사를 하면서 Jeep 전용 전시장으로 바뀌었습니다.


전시장은 총 2개의 층으로 나뉘어져 있고 이전 보다 더 넓고 커졌습니다


상담실도 편안한 분위기를 연출하는 인테리어를 볼 수 있어서 일하는 영업사원도 좋고 고객도 기분이 좋을것 같습니다 :)


어제 파블로 회장이 와서 새롭게 변경된 Jeep 서초 전시장을 둘러보고 갔습니다.


때문에 전시장을 깨끗하게 청소하고 정돈해서 최대한 깔끔한 이미지를 연출하려고 고생했습니다 ㅠ


군대로 비유하자면 “사단장이 왔는데 우리 대대의 모습을 잘 보여야지 않겠냐 ?” 라는 느낌입니다..


전시장이 바뀌면서 아쉬운점은 2층에 차를 올릴 수 있는 리프트가 없어서 차를 올릴 수 있는 특수화물차를 불러야 한다는 점인데..


2층에 전시되어 있는 짚차를 구매하신 고객님이 있으면 고생을 많이 할것 같습니다... 해약하지 말아주세요


깔끔하고 심플한 1층과 다르게 2층은 고급스러운 주택의 느낌을 줍니다. 소파의 착좌감이 좋아서 잠이 잘 오더라고요 ㅎㅎ..


Jeep 전용 전시장으로 바뀌게 되면서 신차가 출시될 예정인데요, 신형 컴패스, 랭글러의 출시가 얼마 남지 않았습니다.


7월 17일에 출시를 앞두고 있는 신형 컴패스의 카다로그가 나왔는데요 자세한 정보는 다음 포스팅에서 정리하겠습니다 !

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