안녕하세요 지프공식딜러 루리집사입니다

한동안 블로그 활동을 쉬다가 정말 오랜만에 글을 쓰내요

이번에 전해드릴 소식은 그랜드체로키 프로모션입니다

써밋은 다른 모델과 차별화된 디자인으로 제작 되었습니다

전면부는 안개등과 범퍼 디자인이 좀 더 스포티한 느낌이고

휠 디자인은 웅장하게 바뀌고 측면에 크롬이 추가 되었습니다

그랜드체로키의 다른 모델들은 머플러 디자인이 원형 배기구 이지만

써밋은 사다리꼴 형태의 배기구로 제작 되었습니다

그랜드체로키 써밋이 가장 비싼 가격으로써 좋은점은

다른 모델과 다르게 후면부에 견인장치가 기본으로 있는 점입니다

자세히 보시면 견인장치는 양쪽 머플러 사이에 위치해 있습니다

참고로 그랜드체로키 디젤 모델의 견인력은 2.7~2.8톤 정도 됩니다

보트, 자동차의 픽업용 SUV가 필요하시다면 써밋을 추천합니다

그랜드체로키의 디젤 트림은 리미티드, 오버랜드, 써밋으로 나뉩니다

각 트림마다 시트가 모두 다른데 리미티드는 카프리 가죽, 오버랜드는 나파 가죽, 써밋은 내츄라 플러스 최고급 송아지 가죽을 사용합니다

앞좌석에는 통풍과 열선기능이 있고 8방향 전동시트가 지원됩니다

써밋은 도어트림에 우드가 들어가서 고급스러운 느낌이 납니다

운전석 도어에는 메모리 기능이 있는데 운전석, 사이드미러, 스티어링 휠, 라디오 채널을 2가지 모드로 세팅할 수 있습니다

스피커는 Harman/Kardon의 19개 스피커와 서브우퍼를 사용합니다

중대형 SUV답게 앞좌석은 물론이고 뒷좌석의 거주성도 좋습니다

성인 남성 3명이 탑승해도 헤드룸과 레그룸의 공간이 좁지 않습니다

시트는 ISOFIX 카시트 설치가 가능하고 6:4 비율로 폴딩이 됩니다

센터콘솔박스 후면에는 에어콘 송풍구와 USB단자 2개가 있고 뒷좌석 시트 열선 기능이 있습니다

높은 전고로 승용차 보다 넓은 시야를 가질 수 있는게 중대형 SUV인 그랜드체로키의 장점이죠

스티어링 휠에는 크루즈컨트롤, 어댑티브 크루즈컨트롤이 가능하고 핸들열선 기능이 있습니다

8.4인치 터치스크린에는 후방카메라와 네비게이션이 기본으로 있고

센터페시아에는 평행직각 자동주차기능, 전후방 주차센서, 차선이탈 경고장치, 스탑앤고, 에코모드, 스포츠 모드를 세팅할 수 있습니다

또한 사각지대 감지기능과 전방 충돌경고 기능이 기본으로 있습니다

변속기는 독일 ZF사의 8단 자동미션을 사용하고 있습니다

지형설정 시스템은 AUTO, SNOW, SAND, MUD, ROCK 5개의 모드가 지원이 되고 ROCK모드와 내리막 주행제어장치는 4WD LOW 모드가 활성화 되었을때 작동이 됩니다

노말, 오프로드 1,2, 고속주행, 파킹 총 5가지의 모드가 있는 쿼드라 리프트- 에어서스펜션이 있기 때문에 차고 조절을 할 수 있습니다

넓은 트렁크에는 골프백 4개가 쉽게 들어갑니다

트렁크 아래에는 스페어타이어가 있습니다

타이어는 컨티넨탈을 사용합니다

듀얼 파노라마 썬루프는 기본 옵션으로 되어 있습니다

써밋의 인테리어는 프리미엄 스웨이드로 장식을 했기 때문에 다른 그랜드체로키 모델 보다 더 고급스러운 느낌이 듭니다

지프 그랜드체로키 써밋의 공식 프로모션은 지프 홈페이지에 나와있지만 차량가격이 60만원 저렴한 전시차량을 리스승계로 구매했을때 딜러 비공식 추가 할인으로 합리적인 가격에 구매가 가능합니다

그랜드체로키 써밋 3대 한정 특가 8080만원 → 6천만원 중반

그랜드체로키 써밋에 대해 궁금하신점과 견적상담 신청은 카톡으로 문의주시면 루리집사가 언제든지 친절하게 답변해 드립니다

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지프 공식딜러 루리집사입니다 차량에 대한 견적, 시승문의는 010 2874 3718 이 번호로 연락주시면 답변해 드리겠습니다

지난 주말에 현대의 아이오닉 일렉트릭을 시승해 보았습니다

첫 친환경차로 제작된 아이오닉은 3가지 트림으로 나뉘는데

하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 이렇게 구성됩니다

국내에서 전기차가 상용화 되기 까지 아직 시간이 많이 필요하지만

장기적으로 바라보면 경제성이 좋고, 지구의 환경을 지키기 위해,

점점 심해지는 환경 규제를 생각할때 전기차가 좋을것 같습니다

전기차의 장점은 기름값 걱정을 하지 않아도 되는점 뿐만 아니라

내연기관 자동차와 다르게 소음, 진동이 전혀 없어 정숙성이 좋고

휘발유, 디젤과 다르게 최대 토크가 나오는 속도가 1~2초 밖에 걸리지 않아서 초반에 치고 나가는 가속도가 정말 빠르다는 점입니다

시승차의 등급은 Q로 차량가격은 4215 만원으로 그랜저 보다 비싼 가격이지만 세제 가격으로 4000만원 초반대에 구매 가능합니다

전기차에 대한 정부 보조금이 1500만원 정도(지역별로 다릅니다) 지급이 되기 때문에 길게 바라보면 합리적인 가격대라고 생각됩니다

Q등급에 주요 옵션은 가죽시트, 앞좌석 전동시트, 앞좌석 통풍, 열선 기능, 핸들 열선,  후방카메라, 네비게이션이 기본으로 적용되어 있고

LED 헤드램프가 기본으로 장착되어 있어서 편리하게 타기에 좋은 옵션들은 거의다 들어가 있는것 같습니다

현대 아이오닉은 루프라인을 보면 웨건과 비슷한 디자인이지만

해치백으로 제작이 되었고 뒷좌석을 접으면 차의 크기에 비해(아반떼 보다 작은 크기) 트렁크 공간이 제법 여유가 많은 편인것 같습니다

단점은 뒷좌석의 헤드룸 공간이 좁아 성인 남성이 타면 머리가 천장에 달 정도이기 때문에 키가 큰 사람은 다소 불편한것 같습니다

스티어링 휠의 디자인은 D컷으로 제작이 되어서 젊은 느낌을 주지만원형 핸들을 선호하는 사람들에게는 그립감이 아쉬울 수 있습니다

스티어링 휠이 작지만 코너에서 핸들을 돌릴때의 느낌이 쫀득쫀득한게 특징이었고 이 느낌이 개인적으로는 만족스러웠습니다

단조롭지만 깔끔하게 정돈된 8인치 터치스크린과 센터페시아 입니다

수입차 딜러로써 국산차의 순정 네비게이션을 보니 수입차의 네비가 우리나라 사람들이 보기에 얼마나 불편한지 공감이 가게 됩니다..

대쉬보드와 도어 트림의 마감 소재가 다소 아쉽지만 이 차의 특성을 생각해 보았을때 디자인 적인 요소는 중요하지 않은것 같습니다

독특한 점은 아이오닉 하이브리드와 다르게 전기차인 일렉트릭은 변속기가 없고 [P R N D]가 전자식 버튼으로 제작 되었다는 점입니다

드라이브 모드는 노말, 에코, 스포츠 3가지로 구성되어 있습니다

에코 모드로 주행시 차가 브레이크를 밟은것 처럼 잘 나가지가 않아 무거운 느낌이 드는데 이때 배터리 자가 충전 효율이 좋아집니다

스포츠 모드로 주행시 차의 최대 토크 반응속도가 매우 빨라져서 주행감성이 아쉽다는 말이 쏙 사라질 정도로 펀 드라이빙이 가능합니다. 내연기관의 주행감성 까지는 아니지만 스티어링 휠의 무게감도 올라가서 안정적이면서 역동적인 드라이브를 할 수 있는게 특징입니다

국산차의 장점은 수입차와 비교했을때 저렴한 가격에 다양한 옵션, 안전사양 옵션으로 크루즈컨트롤, 차선이탈경고장치, 전방추돌경고장치, 사각지대&후방교행 모니터링, 360도 어라운드뷰 등등 다양한 기능들이 아이오닉의 등급에 따라 선택이 가능하다는 점입니다 

차의 크기가 아반떼 보다 작은 전륜구동 기반 플랫폼을 사용하기 때문에 실내 공간이 소나타, 그랜저를 타던 사람들에게는 좁을 것 같고, 아이오닉 하이브리드의 후륜 서스펜션은 멀티링크인데 일렉트릭의 후륜 서스펜션이 토션빔인 것은 뒷좌석의 승차감이 아쉽게 느껴질것 같습니다

전체적인 총평을 하자면 전기차에 대한 국가의 지원을 최대한 받는 것을 가정했을때 경제성이 좋고 운전을 했을때의 승차감과 정숙성이 훌륭하지만 차의 크기가 작아 같은 차량 가격대의 SUV와 비교했을때 패밀리카로 사용하기에는 비교적 아쉬운점이 많은것 같습니다

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지프 공식딜러 루리집사입니다 차량에 대한 견적, 시승문의는 010 2874 3718 이 번호로 연락주시면 답변해 드리겠습니다

이번에 전해드릴 소식은 신형 지프 컴패스에 대한 소식입니다

페이스리프트 되어서 7월 17일 출시 예정인 컴패스는

2.4L 가솔린 두가지 모델로 데뷔할 예정입니다

C세그먼트, 준중형 SUV에 속하는 신형 컴패스의 크기는

국산차에서 기아 스포티지, 현대 투싼과 비슷하고

수입차에서 폭스바겐 티구안, 볼보 XC40과 비슷합니다

전장 4400mm / 전폭 1820mm / 전고 1650mm 공차중량 1640kg

직렬 4기통 엔진의 최대 출력은 175마력에 23.4kg.m 토크입니다

컴팩트한 크기지만 주행 퍼포먼스가 다소 아쉬울것 같습니다

북미에서는 미니 그랜드체로키 라고 불릴 정도로 외관이 흡사하지만

실내는 체로키와 비슷한 디자인으로 제작 되었습니다

페이스리프트된 신형 컴패스의 실물을 빨리 국내에서 보고 싶습니다

유니바디 프레임으로 제작된 컴패스의 초고장력판 비율은 70%로

차체 강성이 뛰어나며 에어백이 6개가 들어가 있습니다

주행 퍼포먼스는 아쉽지만 안전성은 믿음직 스러운것 같습니다

부분변경된 컴패스에 대한 더 자세한 정보가 궁금하신가요 ?

비밀댓글로 성함과 주소를 남겨주시면 컴패스의 카다로그를 드립니다

신형 컴패스가 출시되면 더 다양한 정보를 포스팅 하겠습니다 :)

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